1986 – 1988
Au printemps 1986, le Groupe rachète à Suez la SCAC (Société Commerciale d’Affrètement et de Combustible). Une acquisition, qui permet au Groupe de prendre pied dans le transit, la manutention en France et aussi en Afrique avec la SOCOPAO.
1988
Le Groupe devient armateur en achetant la Société Navale Caennaise lui permettant de sécuriser une quote-part de manutentions en Afrique. Rachat de Rhin-Rhône à ELF
Printemps 1991
Delmas-Vieljeux rejoint le Groupe et complète un dispositif devenu conséquent notamment sur la côte d’Afrique. Le réseau de la commission de transport et celui des opérations terrestres en Afrique sont reconnus sous une même identité : SDV.
1997 - 2000
Le Groupe Bolloré devient actionnaire de SAGA à 100%. En 2000, prise de contrôle de SFDM l'exploitant de l'oléoduc DMM en France.
2005 - 2014
De nombreuses acquisitions ont lieu, en Afrique et en Europe. La croissance s’organise autour des mises en concession des ports d’Afrique, des chemins de fer, mais aussi des réseaux de fret et logistiques en Amérique du Nord, en Asie et, aujourd’hui, au Moyen-Orient. Fin 2014, Cyrille Bolloré annonce le rassemblement de Bolloré Logistics, Bolloré Africa Logistics et Bolloré Énergie sous une marque unique : Bolloré Transport & Logistics
Depuis 2015
Bolloré Transport & Logistics poursuit son développement à l’international et se donne les moyens d’atteindre son objectif : entrer dans le top 5 de la logistique mondiale d'ici à 2025.